层流燃烧特性是研究其他类型燃烧的基础,获得极端工况的层流燃烧特性数据对完善燃烧基础理论具有重要意义。当发动机在临近空间工作时,燃烧室内出现低于大气压的环境,对燃烧稳定性有重要影响。国内外航空煤油层流燃烧特性研究主要集中在高温、常压、高压等工况下,缺乏低压条件下的研究。因此,本文实验和模拟研究了低压条件下国产航空煤油RP-3层流燃烧特性:（1）本生灯法测量了在初始温度465K,初始压力0.1-0.07MPa和当量比0.7-1.3的工况下航空煤油RP-3的层流火焰传播速度。随着当量比的增加,层流火焰速度先增加后降低,在当量比1.1时为最大值。随着初始压力的降低,层流火焰传播速度逐渐增大,层流火焰速度与初始压力呈指数关系。（2）定容燃烧弹法测量了在初始温度465K和475K,当量比1.1-1.4和初始压力0.1MPa和0.06MPa的工况下航空煤油RP-3的层流燃烧特性。当初始压力降低时,无拉伸火焰速度增大,马克斯坦长度为正值且增大,表明火焰稳定性增大,并推论至初始压力为0.01MPa时,马克斯坦长度较大,航空煤油着火和燃烧困难。当初始温度增加时,拉伸和无拉伸火焰速度增加,马克斯坦长度减小,火焰稳定性降低。定容法获得的结论与定压法获得的结论基本一致,但数据值偏小。（3）基于Chemkin软件,采用Honnet机理模拟研究了体积分数20%正癸烷和80%1,2,4三甲基苯组成的混合物,在当量比0.7-1.4,初始压力0.1-0.02MPa和初始温度465K的工况下的层流火焰传播速度和动力学特性。结果表明:模拟与实验的结论一致。H、OH和O自由基浓度是影响层流火焰传播速度的重要因素。敏感性分析表明影响层流火焰速度最大的10步基元反应均是C3以下小分子的核心基元反应,并且起决定性作用的是R1反应。