随着社会经济的高速发展,私家车的保有量日趋增多,由此引发的道路交通事故也逐年增多,道路交通事故纠纷已然成为我国民事纠纷的主要表现形式之一。现有的社会条件下,道路交通事故纠纷实际运作过程对广大人民群众来说,是既陌生又熟悉。悉是因为可能每个人都有可能亲身经历或参与道路交通事故纠纷,不像法院庭审,一般人很难接触,陌生是因为道路交通事故纠纷是怎样形成、发展及解决并不被人们所熟知,人们只是纠纷中的一个角色,不可能参与全部过程。因此该类问题的研究就有了现实的意义。社会学是关于社会良性运行和协调发展的条件和机制的综合性具体社会科学,郑杭生教授如是说。依据这一个理论逻辑,本文对道路交通事故纠纷的社会学探视,试图在实地分析道路交通事故纠纷的运行过程中,理清纠纷中所涉及的个体与个体、个体与群体,以及群体与群体之间的关系,从而为有效避免道路交通事故纠纷的进一步升级,消极影响进一步强化提供理论依据,更好的促进社会的良性运行和协调发展。笔者以A省B市某交警大队的道路交通事故纠纷为调查对象,通过田野观察,问卷调查,非结构访谈的方式,从微观层面,对道路交通事故纠纷的形成、发展和解决的动态过程进行解读,从中发现各利益主体之间的互动关系及博弈过程,寻找一般性、规律性的特点及认识,从而为纠纷和解纷的机制研究提供经验材料。重点对解纷机制进行分析,笔者从道路交通事故纠纷的类型、特点、产生的原因、解纷的主体、解纷的社会控制系统、解纷的方式以及解纷的趋势等方而分别展开,以期对现实中道路交通事故纠纷的解纷过程进行完整细致的分析。