机械式自动变速器(AMT)在重型卡车上的应用将越来越广泛。重型卡车经常要在路况较差的道路上高负载、长距离行驶,加上频繁的选换档操作,很容易使驾驶员疲劳而导致反应时间延长,从而加大安全隐患。在加装AMT自动变速器后可大大减少驾驶过程中的人为干预,减轻了驾驶员的工作强度,增加了行驶安全性。此外,AMT自动变速器节油效果明显,对于常年从事运输的重卡车车主来说可以节省一大笔开支。由于道路测试的方法周期长、受人为因素干扰较大,因此建立试验台来测试AMT自动变速器的性能是很有必要的。对于试验台来说,测控系统是其核心部分,本文针对重卡AMT试验台的测控系统进行了研究和开发。本文的研究内容主要包括：1.明确了试验台所选用的AMT自动变速器的类型。对其基本参数以及电控系统进行了详细研究。运用原理图解释了在电-气控制方式下离合器分离与结合、选换档操作、范围档动作等工作过程,为后续的试验台硬件选型以及测控系统的设计提供了必备的基础。2.搭建了AMT自动变速器试验台,对实验台机电类硬件各组成部分尤其是加载装置、动力装置等做了详细研究。以可拆卸惯性飞轮组来模拟实验台的不同惯量,并给出了惯性飞轮在不同组合条件下所提供惯量值的计算过程和结果。对联轴传动系统、安装底板、动力柜等其他试验台组成部分的设计选型做了简要叙述。3.构建了基于串口通信和CAN通信相结合的试验台测控通信系统。设计了AMT自动变速器试验台测控过程所需硬件的基本构架,对构架的各组成部分进行了选型,主要包括传感器、数据采集卡等。设计了多种传感器信号采集后的数据调理电路图。利用串口通信实验和软件自测验证了串口通信卡和CAN卡的正常数据采集和通信功能。4.对AMT自动变速器试验台测控系统软件开发总体方案做了详细设计。利用Lab VIEW编程软件编制了测控系统主显示界面及对应的程序框图。编写了系统登录程序,并通过动态调用实现了登录成功后转向主界面的自动跳转功能。通过编程增加了程序运行过程中的报错功能、对试验台采集到的历史数据的保存功能等。在Lab VIEW函数库中调用了数字滤波器对采集到的信号进行滤波。对台架实验所采集到的数据及曲线进行了分析,结果证明所设计的测控系统精度满足AMT性能测试要求。