大底盘地下室多塔楼结构是在目前用地紧张情况下与时俱进的新型结构形式。它一般由一整片用作地下车库或地下商场的地下室和多栋高层塔楼组成。这种结构能最大限度的利用土地,很合理的分配土地使用,特别适用于住宅小区建设。很多学者和工程技术人员对大底盘地下室多塔结构进行了理论和设计方面的研究,已经取得了诸如计算理论模型、嵌固端设计等成果,但仍有较多问题需要进一步分析研究。本文对大底盘地下室多塔楼结构进行了理论总结与计算分析,深入探讨了此类结构在水平作用力下的受力性能。首先介绍了大底盘地下室的基本分析方法,总结了大底盘多塔结构的计算分析模型与振动计算推导,阐述了此类结构的设计建模分析原则。然后分析了塔楼对周边地下室结构的应力、内力等参数的影响。探讨了不同塔楼结构类型、塔楼宽度与高度、地下室刚度分布时整体结构的地震反应,得出了塔楼对地下室的大致影响范围与不同情况下该影响范围的变化情况。继而探讨了多塔楼的相互影响机制。通过改变大底盘地下室单塔楼结构中塔楼结构类型与地下室刚度分布,进行塔楼地震反应分析,提供单塔结构中附带的地下室跨数的参考依据,进而分析双塔结构相互间结构特性的影响。通过比较不同布置形式的大底盘地下室多塔楼与单塔楼的结构特性,揭示多塔楼间的影响特点。最后对工程中常见的大底盘地下室顶板与塔楼首层高差错层情况进行了有限元分析,探讨了高差错层处在水平地震作用下的受力情况。针对工程常用的几种高差构造措施,进行整体结构的反应谱分析,给出构造措施对高差处传力性能的影响。对不同高差的整体结构进行pushover分析,获得不同高差下整体结构的破坏机制,得出高差对整体结构性能的影响。综上所述,本文主要对大底盘地下室多塔楼结构中塔楼对地下室影响、多塔楼间的相互影响机制、塔楼与地下室顶板高差处的传力性能等三个方面进行了研究,得出了相应的结论,为此类结构的相关研究以及设计提供了理论技术参考。