动力电池即为电动汽车等提供动力来源的电池,又称为二次电池或者可充电电池,是指电池在放电之后重新给电池充电,从而可以反复使用的电池。成百上千节单体动力电池通过串并联的方式打包成组构成电池组,电池组为电动汽车提供能源,是电动汽车的核心部件之一。在电池组使用的过程中,往往会遇到电池性能不一致的情况,这是由单体电池在制造过程中材料、加工工艺等因素造成的无法消除的电池不一致;电池组中单体电池间使用环境,自身性能等不一致。现有的电池分选方法在分选标准和分选参数上有不合理的地方,无法反映电池在使用过程中的动态变化,电池的状态和一致性管理没有得到较好的解决。本论文通过电池实验,探究影响锂离子电池初始性能一致性的主要因素,分析不同因素对电池衰减的影响程度,基于这两个点提出一种电池分选方法;并针对电池串并联成组中的不同性能的电池对电池组整体使用效率和寿命的影响进行分析和探讨;针对电池组中单体电池的使用一致性问题,开发电池管理系统(BMS),并对BMS在电池组中实际的使用效果进行了分析。具体工作如下:1)探究影响电池使用性能的主要因素开展一系列的实验研究影响电池使用性能的主要因素,通过建立对照组,做电池性能试验,分析不同情况下电池容量的衰减速率、电池充放电效率的变化,探究各个不同参数对电池使用性能的影响程度等;通过总结和分析,确定电池容量,电池内阻,电池充放电效率,开路电压,自放电率5个参数为主要影响因素。2)优化动力锂离子电池分选方法本研究使用主成分分选与动态分选相结合的分选方法分选电池。主成分分选法将5个主要分选因子优化为2个主要分选因子,保留了分选因子的主要特征,简化了计算;动态分选法使用电池充放电曲线特性作为分选要素,以系统聚类分析为手段,对电池进行分类。相比于传统电池分选法,分选效果较好;研究串并联电池组对电池性能的影响,并通过实验证明分选的电池组性能优于未分选的电池组性能。3)开发电池管理系统针对电池串并联成组后单体电池性能一致性的管理和维护问题,从硬件层面和软件层面对电池管理系统进行了研发和设计。电池管理系统可监控串联单体电池电压,温度等参数,软件操控界面能对电池组进行实时的充放电控制。使用该电池管理系统对电池组进行充放电实验,测试结果表明该系统对电池组的数据采集精度较高。