智能交通系统(ITS)作为21世纪交通运输体系的发展方向，受到世界各国的广泛重视。作为智能交通系统的基础，对交通流理论的研究，尤其是交通流模型的研究，有着极其重要的意义。与国外相比，我国在这方面起步较晚，而且由于中国混合交通流的特殊性，也无法直接应用国外成熟的交通流模型。微观模型是研究混合交通的有效工具，但是目前国内外关于混合交通微观模型的研究成果仍很缺乏。因此，建立一套适合中国交通特点的交通流模型对我国研究开发智能交通系统来说是迫切需要的。本文对此作了一些力所能及的研究。 论文以城市混合交通微观建模方法与相应的仿真软件系统开发为研究重点，主要研究内容包括： 1．介绍了智能交通系统(ITS)的概念；对交通仿真技术及交通微观建模相关理论进行了简单概述；指出交通建模研究的重要意义；具体分析了微观仿真模型中的几种跟驰模型。 2．元胞自动机是研究复杂交通系统的一种科学有效的方法；对基于元胞自动机(CA)的交通模型进行深入研究，细致分析并比较经典的CA交通模型；并对CA模型的发展方向进行了探讨。 3．针对中国交通中机动车和非机动车混行的情况，利用元胞自动机(CA)工具建立了一种混合交通微观模型MixTCFCA。 4．在建立的混合交通微观模型MixTCFCA基础上，开发了一个基于元胞自动机的混合交通仿真系统软件TrafficCtrl。并对混合模式、机非隔离模式及非混合模式等多种交通流进行了仿真研究。通过实时改变信号灯控制方案，找出最优的交叉口信号控制方案。仿真结果了显示模型的正确性。 最后，总结全文的工作，并指出若干有待于进一步研究的问题。