水泥稳定碎石基层已广泛应用于我国高等级公路建设中，它具有强度高、稳定性好、抗冲刷能力强以及工程造价低等优点，同时也存在裂缝——这个目前还难以克服的缺点。 大量研究表明，水泥稳定碎石基层的裂缝可分为荷载因素引起的裂缝和非荷载因素引起的裂缝。荷载因素引起的裂缝是车辆动静荷载疲劳作用下产生的裂缝，非荷载因素引起的裂缝是干燥收缩和温度收缩或二者综合影响所引起的收缩裂缝。如何解决水泥稳定碎石基层开裂问题是当前面临的重要任务。 因此，本文与安徽省境内的蒙蚌高速公路、庐铜高速公路、马芜高速公路水泥稳定碎石基层施工实际相结合，在水泥稳定碎石基层强度和收缩性能研究的基础上，通过对施工工艺组织和施工控制分析，对进一步提高水泥稳定碎石路用性能的技术措施进行总结，针对碎石材料、水泥指标及剂量、混合料级配、摊铺碾压养生和交通管制等提出技术要求。 通过对现场裂缝的调查和产生原因的分析，提出水泥稳定碎石基层裂缝的处理方案，在工程实际中起到防止和延缓路面反射裂缝产生的作用。