进入21世纪以后,我国经济发展进入了快车道,随之不断攀升的是人民群众的生活质量和出行需求。为缓解道路交通压力,立体路网随之兴起,东部沿海和内陆发达城市均将该项建设纳入到城市综合规划体系内。立体交通建设主要分为路面高架和地下隧道两个部分。近年来,城市内交通用地紧张,而且高架立交对周边环境的影响较大,交通决策者在资金充裕的情况下更多的考虑人民意愿和城市样貌保护,愿意建设隧道来达到同样的目的。虽然隧道没有破坏城市肌理、保护了环境,但是通行环境相对封闭,对交通参与者提出了更高的要求,也由于其复杂的设施结构,运营管理过程中也产生了新的交通安全问题。因此研究城市隧道交通安全、建立合适的评价体系,不仅有助于提高交通安全性,预防各类事故的发生,还是城市隧道运营和维护的重要工作之一。隧道交通安全评价是通过科学的计算方法对隧道的通行状况进行分析并最终确定隧道安全情况。隧道内存在通行空间有限、救援难度大、设施设备复杂等各类问题,隧道参与人员、设备性能、车辆状况、外部环境等都会对隧道安全产生不同程度的影响。对这些指标进行系统分析、建立评价体系能够有助于提高隧道通行安全。本文书写过程中,作者根据多方调研和长年隧道管理经验,罗列出了适合城市隧道的各类指标并从中选择影响较大的部分进行分析计算并建立体系,最终把研究出的评价体系运用到瘦西湖隧道进行实例验证。本文主要研究内容和特点如下:1、参考目前国内外公路隧道、城市隧道交通安全评价研究成果,将传统的“人、车、路、环境”四项指标重新进行整合,建立起以城市隧道养护技术状况、隧道运管水平、通行环境、人车状况四大因素共13个一级指标为主要内容的评价体系。2、根据各因素的不同特点,运用综合加权分析评价法和AHP-模糊理论建立不同的评价模型,将定性问题定量化,完成系统化、理论化创作。基于主观评价法和客观理论的特点,减少评价误差,提高结论准确性,最终形成指标合理、方法客观、分项与综合评价相结合的完整的隧道交通安全评价体系。3、以瘦西湖隧道为对象,研究其安全特征,构建交通安全管理评价体系。计算出隧道交通安全评价得分为89.32分,评价结果为好。基于评价结果,提出交通安全工作相应对策和改进方案。