近几年,随着我国高速公路建设和高速客运的飞速发展,高速公路客运呈现出快捷、方便、优质、高效等特点。但是与客运系统相配套的基础设施建设相对滞后,给高速公路管理带来了一系列的问题,如客车随意停靠、行人横穿高速公路等。因此,高速公路客车停靠站的规划、设计研究对保证客车运行以及乘客的安全等有着重要的意义。本文以重庆绕城高速公路为依托,介绍了重庆城乡公共交通的特点以及绕城高速公路的概况,结合高速客运存在的问题以及高速公路的基础设施情况,对便民客运系统建设的可行性与必要性进行了分析。从绕城高速客运系统的功能定位入手,分析了高速公路停靠站的服务类型,结合绕城高速的实际条件,确定绕城高速停靠站的形式。通过对绕城高速沿线居民出行的调查与分析,得到居民的出行特征。在选址的一般原则和影响因素基础上,建立以最大车站服务客流为目标的选址优化模型。采用灰色聚类方法确定各影响区县的站点数量,然后对选址方案做进一步的优化。分析了客运站点的几何设计与管理设施设计。其中,几何设计包括停靠站的平面、断面设计以及规模大小的研究。管理设施设计包括交通标志、标线、隔离封闭设施等的设计。分析了高速公路客运对车速与通行能力的影响,对站点的突发事件应急管理给出建议。