现有的滚动振动试验台可以模拟直线轨道,进行机车车辆的牵引、电气制动以及动力学性能试验,但曲线模拟尚不完善,不能满足大型养路机械高速路试中曲线通过时车体装载振动测试要求。为此本文对大型养路机械走行性能的台架试验展开了研究：首先,研究了定置试验台架的原理和类别,具体分析了现有机车车辆滚动振动试验台的结构、功能及在铁道车辆性能提升中起到的作用。其次,归纳整理了滚动振动台架模拟直线和曲线的方法,即用转动的轨道轮模拟代替实际线路,通过油缸带动轨道轮垂、横向振动,模拟轨道不平顺和线路超高,利用差速齿轮模拟曲线线路的内外轨长度差,并调整轨道轮横移及摇头角,进而实现试验台上直线、准动态曲线的模拟。然后,在SIMPACK中通过动力学仿真的手段获得轨道激扰下,作为养路机械基本车型的某道岔打磨车的直线、曲线线路响应数据,作为台架模拟数据的比较标准。最后,根据试验台上直线和稳态曲线的试验方法,建立该基本车型的整车试验台、半车试验台完整试验系统的动力学仿真模型,模拟不同工况下台架试验得到接触关系、非线性临界速度、运行平稳性和曲线通过性能等动力学指标,并与上述线路仿真数据进行了对比。此外还探讨了车辆纵向位置、滚轮距离和轮对摇头误差等因素对临界速度的影响,以便修正台架试验数据。发现车辆后置、滚轮纵向距离减小、滚轮横向距离增大都将提高被试车辆临界速度,而轮对摇头误差将减小车辆临界速度。对比仿真结果表明：滚动振动试验台架可用于养路车辆走行性能试验,获得多项较为准确的动力学性能指标。