本文在总结国内外研究的基础上,使用CFD (Computational Fluid Dynamics)理论对天然气客车高压管路流场进行三维分析,对不同出口压力、弯管半径以及管路直径变化时的高压管路流场模型进行相应的数值模拟,得出有利于管路内的高压气体流场分布结论。本论文由以下几方面研究构成。首先,介绍了本课题的研究背景和研究意义,其次介绍了高压管路在燃气汽车中的作用,并对高压管路的结构和工作过程进行了详细说明。随后,在高压管路结构的基础上,建立空间三维模型,并根据实际工作情况中的高压管路反推并建立了其内部流场模型,随后使用Gambit对流场模型进行网格划分,并根据需要设定网格化模型的边界条件。在论文中间介绍了进行数值模拟时所需要的数值模拟方程和计算流体动力学,并对数值模拟软件Fluent与其使用过程进行相关说明,并对数值模拟前所涉及到的相关参数进行了设置。第四章中论文对几种弯管半径的改进方案进行分析,从而确定其中最优的一种。并将弯管发生变化前后高压气体在管路内的压力和速度分布进行比较,得出改进后的高压管路有更好的分布情况。然后,通过理论计算发现当管路直径有所增大时,会提高车辆的加气效率和气瓶内的燃气利用率,进而对改变管路直径后的模型仿真分析,证明这种优化的可行性。在第六章,总结全文所做工作,展望高压管路以后的研究方向。