物流业作为连接生产与消费的服务型产业,对促进城市和区域生产要素流动、确保市场供应稳定具有重要作用。近年来,我国物流企业数量和规模增长较快,但相对于发达国家来说,我国物流成本依旧偏高,结构性矛盾突出,物流业发展水平有较大提升空间。随着城市化水平的不断提高,人口更加集聚,产业空间集聚与扩散趋势并存,物流企业的空间分布也随之发生明显改变。准确识别物流企业的空间布局特征,厘清物流空间区位优势与形成机制,优化现有物流企业的时空格局已成为当前我国物流企业发展亟待解决的问题。本研究基于2010-2020年A级物流企业数据,运用标准差椭圆、全局空间自相关、热点分析和核密度分析等方法对长株潭A级物流企业时空格局变化特征进行分析,选取了城镇化水平、区域经济实力、居民消费能力、商贸市场规模、区域政策、工业化水平、人口密度和交通可达性等八个影响因子,构建地理探测器模型对长株潭A级物流企业时空格局的形成机制进行分析。研究结果表明:10年间,长株潭A级物流企业发展从快速增长阶段步入稳健发展阶段,不同等级物流企业空间分布格局呈现明显差异;4A级及以上物流企业主要集聚分布于长沙市芙蓉区,3A级及以下物流企业以长沙市芙蓉区、株洲市石峰区和湘潭市岳塘区为核心呈现集聚发展;A级物流企业集聚方向均向东南偏移且沿交通干线分布,4A级及以上物流企业偏移速度慢于3A级及以下物流企业;区域经济实力和交通可达性对A级物流企业时空分布均有较大影响,商贸市场规模对4A级及以上物流企业影响程度较高,而区域政策对3A级及以下物流企业具有较大影响;不同等级物流企业空间分布的影响因素在交互作用时产生的影响力均大于它们独自作用时产生的影响力,并逐渐朝着均衡化方向发展。基于上述研究结果,本研究提出以下优化路径:一是发挥政府规划引领带动作用,给予物流企业适当政策倾斜,共建国家级物流枢纽;二是完善基础设施,提高交通可达性,构建县乡村三级物流配送体系;三是完善市场竞争制度和监督体系,促进制造业与物流业融合发展。