近年来,货运集中化已经成为世界各国铁路发展的共同趋势,世界上许多发达国家,如美国、日本、德国、俄罗斯等国的铁路货运集中化已经发展到了很高水平。铁路货运集中化对于实现铁路货运现代化,提高铁路在货运市场中的竞争力发挥了巨大作用。结合我国铁路货运发展实情,提高铁路货运集中化水平应是我国铁路现在及将来相当长一段时间内的工作重点和目标。论文在对国外铁路货运集中化发展经验进行分析,以及对货运集中化的发展模式、选址和区域划分模型和方法进行综述的基础上,提出了基于我国铁路货运现状的铁路货运集中化体系,详细分析了该体系的构成和层级关系,并重点对货运集中化体系的货流、车流集中模式进行了分析。重点研究了铁路货运集中化方案的设计方法,主要是对于货运中心站选址、货运组织区划分问题的解决方法：采用ABC分析法对备选货运站进行初选,再应用基于AHP的灰色关联度综合评价方法进行精选的方法选取货运中心站：采用电子云模型划分铁路货运组织区。最后,论文以北京铁路局为研究对象,验证了本文建立的货运中心站选址方法和货运组织区划分方法的实用性。