目前，在气候变暖和能源危机的背景下，发展新能源汽车产业已成为世界各国的共识。新能源汽车不仅会产生巨大的经济效益和环境效益，可以有效缓解全球气候变暖和能源危机的压力，而且也是世界汽车产业升级转型的主要方向。所以，世界各国尤其是发达国家大力扶持发展新能源汽车产业。经过十几年的发展，我国新能源汽车产业已经初步实现了商业化生产。但是，目前新能源汽车价格过高、关键核心技术尚未突破、市场需求不足等因素，其产业规模还无法迅速形成，仅仅依靠市场机制调节作用还无法实现其产业化发展。因此，在新能源汽车产业发展初期，财政补贴政策就显得非常重要。本文以新能源汽车补贴政策为研究对象，目的是要研究新能源汽车补贴政策的实施效果和政府的补贴策略，从而促进新能源汽车补贴政策的进一步优化，以实现社会福利最大化。本文主要运用经济学的理论分析与图形分析相结合，模型推导、数值模拟分析与实证分析相结合的方法。本文首先，从经济学理论角度出发，分析为什么需要补贴政策；其次，运用经济学理论阐述补贴政策如何化解市场失灵问题以及分析新能源汽车补贴政策实施效果，即补贴归宿分析、社会福利变化分析和对新能源汽车产销量的影响；再次，通过建立Stackelberg政企博弈视角下的新能源汽车技术研发补贴模型，以社会福利最大化为目标，运用逆向归纳法推导出政府的最优研发补贴策略，并探讨了在最优研发补贴率下企业的均衡价格、均衡产量、均衡利润以及社会总福利，并对其进行了比较分析和实证分析；再建立Stackelberg政企博弈视角下的新能源汽车价格补贴模型，以社会福利最大化为目标，运用逆向归纳法分别推导出补贴生产者和消费者情况下的政府最优价格补贴政策，探讨了在最优价格补贴政策下企业的均衡价格、均衡产量、均衡利润以及社会总福利，得出了相应的结论，并进行了数值模拟分析和实证分析。最后，依据得出的相应结论，进而提出政策建议。