作为现代经济的“加速器”和“第三利润泉”,物流业已成为一个国家或地区经济发展的基础性产业。物流效率直接反应了物流业的发展水平,但是影响物流效率的因素很多,并且每一种因素对物流效率的影响程度又是不一样的。因此,研究物流效率及其影响因素具有十分重要的意义。鉴于从理论到实证,系统分析物流效率的研究成果还比较少,尤其是专门分析西安市物流效率及其影响因素的成果更是缺乏,因此本文就把它作为自己的任务。全文除导论外,主要内容分为以下五个部分：第一部分(即第二章)是相关理论基础。在准确界定物流、物流业和物流效率概念的基础上,全面综合考虑,深入分析了影响物流效率的五个重要因素。第二部分(即第三章)首先提出了几种评价物流效率的方法,并分析了这些方法的优缺点,确定了数据包络分析方法(DEA)作为本文评价物流效率的最终方法。然后结合西安市物流效率的现状,选取合适的指标体系,建立数据包络分析模型(CCR模型和BCC模型),借助DEAP2.0软件从总体效率、纯技术效率和规模效率这三个方面来全面评价西安市2000-2011年的物流效率,得出2000年、2001年、2004年、2005、2007年、2008年和2011年这七年西安市的物流效率达到DEA有效水平,并分析2002年、2003年、2006年、2009年和2010年物流效率无效的原因。第三部分(即第四章),首先介绍托宾(Tobit)回归模型的理论及应用,然后对影响物流效率的几个重要因素分别用不同的指标来进行衡量,并根据西安市物流效率的实证结果,建立Tobit回归模型,借助Eviews5.0软件实证分析了各影响因素与物流效率之间的相关性,得出对西安市物流效率影响较大的因素排名,依次是：区位因素、物流资源利用率、市场化程度、经济发展水平和物流专业人才。第四部分(即第五章),针对西安市的物流发展现状和西安市物流效率影响因索的实证分析结果,提出了一些进一步改进的政策建议：(1)以提升纯技术效率为重点,不断提高物流资源利用率；(2)继续利用西安市的区位优势,推进物流业的不断发展；(3)坚定不移地深化各项改革,推进西安市的市场化程度；(4)加快西安市国际化大都市进程,提升经济发展水平；(5)抓好物流专业人才的培养。第五部分(即第六章)是全文总结与展望。对全文研究思路和成果进行回顾、总结,并结合个人情况和文章不足提出预期展望。本文的创新主要有：(1)理论创新,以往的文献在研究物流效率问题时,并没有界定物流、物流业和物流效率的概念,基于此,本文从理论基础上定义了什么是物流、物流业和物流效率,并分析了物流效率的影响因素；(2)方法上的创新,本文采用DEA方法和Tobit回归法两种方法,一方面建立DEA模型,对西安市2000-2011年的物流效率进行实证评价；另一方面,建立Tobit模型分析各影响因素与物流效率之间的相关性；(3)目前还没有学者对西安市的物流效率进行实证研究,而西安市具有大力发展物流业的良好环境,对西安市的物流效率研究将有助于提高西安市的物流效率,促进物流业的快速发展。