【摘 要】
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该论文以京广线为主要研究对象,对京广线上97年4月1日提速前后各项运营技术指标和客车晚点情况进行了统计分析,建立了不同条件下晚点时间和晚点概率的预测模型,分析了模型的
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该论文以京广线为主要研究对象,对京广线上97年4月1日提速前后各项运营技术指标和客车晚点情况进行了统计分析,建立了不同条件下晚点时间和晚点概率的预测模型,分析了模型的变量和参数的定义与取值,还分析了提速车晚点对线路运输能力及效益的影响以及提速线路适应常速车晚点水平的应变能力,并提出了一些建议.此外,该文应用AHP方法,对于提速不同阶段影响能力与效益最佳组合的主要指标进行了排序,确定了不同提速时期客货对数及客货速度最佳匹配方案,该研究便于中国铁路干线提速后能力继续吃紧前提下通过运输组织管理扩能挖潜实现较大的社会效益和经济效益.
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