目前我国高速铁路牵引供电系统多采用全并联AT供电方式,配置的保护是仅反映本地测量点的阻抗参数和电流参数的传统微机保护,牵引变电所、AT所和分区所的保护装置之间没有信息交互,并且保护配置上基本为独立配置。既有的保护配合关系是通过保护动作时间级差和整定值差异来实现,难以兼顾选择性和速动性两方面同时达到最优性能,且牵引网故障时保护首次跳闸后的故障测距功能需要另外配置故标装置来实现,设备数量较多。根据继电保护和数字通信技术的发展,保护装置之间直接进行信息交互的数字通信保护技术将是未来的发展趋势。针对高速铁路牵引供电系统的特点,利用IEC61850标准的GOOSE网络通信技术,通过联跳、闭锁之间的保护配合,实现供电臂上牵引变电所、AT所和分区所中的馈线保护装置之间的互联互通和信息共享,从而解决保护选择性与速动性的矛盾,实现快速有选择性跳闸,缩小事故停电范围,实现牵引网同一供电臂上各保护装置之间的信息交互。通过对故障测距的仿真对比分析,优先选择转移阻抗法来实现故障测距的标定,同时联网后,牵引网故障测距不用再设独立的AT故标装置,将是更加先进和完善的高速铁路牵引网保护系统方案。最后本论文通过OPNET的仿真验证了网络保护的可靠性,不管利用SDH网络还是单独直接拉独立光纤网络的总延时,都能满足网络保护的要求。