随着城市轨道交通的迅猛发展，地铁运营需要大量的专业技术人员。由于受到技术、设备、场地的限制，人才培养的滞后已经成为十分突出的问题。运营专业人员需要熟悉列车自动控制系统的功能原理，具备现场实际操作能力，能够及时解决突发故障。然而，出于现场行车安全的考虑，目前是无法在已经运行的设备上进行教学实践的，到现场只能观看行车值班人员的操作。因此，设计并实现列车自动控制（ATC）仿真系统对运营人员进行专业培训是解决人才培养滞后的有效途径。 本文首先系统的分析了轨道交通列车自动控制系统的组成结构及功能特点，详细的阐述了面向对象的离散系统仿真建模原理，应用面向对象的软件技术、组件化技术设计并实现列车自动控制仿真系统通用模型。仿真系统开发人员通过设计ATC仿真组件，采用仿真系统通用模型提供的开发平台进行组件管理，绘制站场运行图，生成站场型数据，最终交付通用模型提供的运行平台进行仿真模拟，实现列车自动控制仿真系统。 列车自动防护（ATP）子系统是列车自动控制系统的核心，对列车自动防护系统进行功能仿真，用于轨道交通运营人员的专业培训，对培养高素质的运营人员具有重大意义。本文以列车自动控制仿真系统通用模型为基础，通过分析列车自动防护系统子系统的组成及结构，将其划分为速度控制，定位停车，连锁车站的进路控制三大功能模块，进行功能仿真研究，对各模块的功能、原理及仿真控制逻辑进行了详细的分析和阐述，并介绍了主要的实现细节。 最后，对全文进行了工作总结并针对进一步的工作方向进行了简要的讨论。