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本文在进行广泛相关资料调研的基础上，通过5座大型桥梁（4种桥型）的实际应用，比较和分析了《公路桥涵养护规范》（JTG H21-2004）、《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003)和《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）三本现行规范采用的桥梁技术状况评定方法，研究其桥梁技术状况评定技术，总结和归纳了三本规范的桥梁技术状况评定方法各自的优点和不足，并针对不足之处提出了相应的改进建议。得到的主要结论如下：①《公路桥涵养护规范》（JTG H21-2004）具有权威性强、工作量小、操作简单等优点。但存在部件采用固定权重，没有按桥型进行部件细化，导致桥梁技术状况评定结果的主观性和随意性较大等不足。可参照《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）的相关条款改进。②《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003）采用了分层评估法和加权平均法，规定了构件缺陷及扣分的标准，桥梁技术状况评定结果比较客观。但上部和下部结构的评分采用算术平均的方法，存在弱化结构缺陷的隐患；桥型及构件分类不全，不适合大型桥梁和复杂桥梁的技术状况评定。可参照《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）的相关条款改进。③《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）采用了分层评估法和加权平均法，分桥型规定了部件权重、构件标度及分级评定标准，桥梁技术状况评定结果的客观性较好。但对所有的构件和部件均要求进行详细检查和评分，大大增加了多跨桥梁检查的工作量和成本。对于多跨具有类似结构的桥梁，在时间和费用不足时，对缺陷较轻的构件或部件，建议允许由具有丰富经验的检测人员采用经近距离目测后直接评分的方法。综上所述，对于桥梁技术状况评定而言，《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）与其它两本规范相比，内容更加全面，评定方法更加完善，但对于多跨桥梁存在工作量大幅增加的不足。