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随着汽车工业发展和汽车保有量的增加,汽车的能源消耗和环境污染问题日益严重。为了进一步降低发动机的能耗和排放,需要对发动机冷却系统进行优化设计。作为发动机冷却系统的三大核心部件之一的节温器成为新的研究热点,传统的石蜡节温器由于其响应延迟和滞后等特性,已不能满足发动机冷却系统高精度控制的要求。与传统节温器相比,电子节温器具有更高的灵敏度,国外少数车型已经开始使用电子节温器;国内各大汽车零部件供应商已经开始电子节温器的研发。为了加快电子节温器的研发和应用,本文设计了一套电子节温器的控制策略和测控装置。本论文提出一种基于模糊控制的电子节温器控制策略,并以STM32F405RGT6为核心搭建一套测控装置,并在测控装置上实现电子节温器的控制策略。最后开展试验研究,验证了电子节温器控制策略和测控装置的可行性。在该测控装置的辅助下,上海xxx公司已经实现国内首个电子节温器的量产。本文针对电子节温器控制策略和测控装置开展了如下工作:1、查阅电子节温器和发动机冷却系统的相关文献,了解目前国内外研究现状,对电子节温器和发动机冷却系统的发展和应用进一步了解。2、根据发动机在不同工况的特点制定控制策略,制定了基于模糊控制的电子节温器控制策略。3、设计测控装置硬件,以STM32F405RGT6为核心,通过各传感器和通信接口获取电子节温器工作参数和汽车发动机工况。用于电子节温器研发过程中的测试和作为控制策略实现的控制核心。4、设计测控装置软件,通过LabVIEW软件编写上位机软件实现电子节温器测控功能和控制策略。5、从测控装置、测控功能和控制策略三个方面进行测试,验证电子节温器控制策略和测控装置的可行性。