随着全球产业竞争的日趋加剧，大飞机产业成为世界各国重点发展的战略性产业和着力抢占的“制高点”，理论和实践都已表明，大飞机产业对国民经济具有明显的拉动作用，对于推动产业结构升级，促进区域经济增长亦具有重要意义。作为我国建设创新型国家，提高自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略举措，众多学者对我国大飞机产业发展的各类问题进行了广泛而有意义的研究。然而，以往的研究主要从体制变迁和技术差距的角度探讨我国大飞机产业的发展战略。因此，本文比较分析国内外大飞机产业扶持政策，并通过研究大飞机产业投资政策效应，提出相关政策建议。本文通过案例研究，在借鉴发达国家发展大飞机产业成功经验的基础上，研究分析国内外大飞机制造产业的政府扶持政策的差异，通过比较发现，国内在扶持大飞机产业发展时存在着需求与供给不匹配、航空发动机制造商与飞机制造商联系不紧密，供应商管控体系不完善、飞机制造商对供应商的管理经验不足等问题。同时，通过前面对扶持政策的总结中发现，国内对于大飞机投资上如何引导缺乏理论与实践上的探索，但投资政策对产业健康发展有着重要的意义，由此本文通过构建可计算一般均衡模型对大飞机产业的投资政策效应进行了重点研究。研究结果表明：增加大飞机产业的投资，对于制造业与整体经济增长有一定的促进作用，但对于居民消费会产生抑制效应；大飞机产业投资额存在一个最优值，可以最大程度带动经济发展；此外，航空运输业存在投资过剩现象，可以适当减少投资额。在以上研究的基础上，提出了加快发展我国大飞机产业的相关政策建议，包括追加重大科技专项投入、整机制造商与发动机制造商建立战略联盟、建立健全大飞机供应商的管控体系、鼓励民营资本进入等相关政策。