本文以10202运输巷为工程背景,在系统研究新生矿巷道矿压特征、巷道的支护现状及围岩变形破坏特征的基础上,采用现场取样、实验室试验、数值模拟和理论分析等研究方法,对新生矿9#煤层采空区下10#煤层回采巷道围岩稳定性分类及控制技术进行研究。为了达到矿井安全、经济、有效的目标,以便于实现新生矿巷道支护设计的系统化、科学化和定量化,改变巷道支护靠工程类比或经验设计的历史状况,降低一次成巷支护成本,减少由于巷道受到变形破坏的维修工程量。其主要研究结论如下：(1)对9#煤底板采空区破坏深度范围及煤柱载荷作用下底板应力分布规律进行了研究,为研究10#煤回采巷道的变形破坏程度及受力情况提供了理论依据。(2)根据现场取芯及实验室测定,得到了得到了新生煤矿10102运输巷的围岩力学参数,巷道围岩参数测试结果为理论计算及数值模拟提供了参数依据,同时也将为后续的支护参数设计及顶板管理提供科学依据。(3)针对10202运输巷的地质条件,提出了采用顶板锚网索+钢带、帮部锚网的支护方式,并在掘进期间对10202运输巷道进行了现场实测,测试结果表明在掘进期间掘进工作面前、后方21m左右的范围内巷道围岩基本处于稳定阶段,锚杆受力变化较小,没有发生离层现象。(4)根据10202运输巷赋存及地质条件及岩石力学试验参数为数值模拟的基础参数,建立模型,对10202运输巷在掘进及工作面回采期间巷道围岩变形破坏特征进行三维有限差分数值模拟研究,并结合10202运输巷在掘进期间的现场矿压观测结果,确定了10煤主采巷道为锚杆支护形式,提出了锚网索联合支护方式并给出了支护参数。