碳排放权交易试点跨越我国东中西部地区,自2011年启动距今已有十年之久,为2021年7月正式开启的全国统一碳市场建设提供了多层次参照。二氧化碳边际减排成本能够反映经济主体或地区为单位二氧化碳减排所付出的成本。因此,作为衡量碳市场交易主体资源配置有效性的重要指标,碳减排边际成本的收敛性问题得到学术界和政策制定者的日益关注。现有关于碳权交易试点政策有效性评估的文献,大多集中于考察该政策的减排与绿色创新激励效应,而缺乏从碳边际减排成本收敛的角度,探究该政策对提升地区间资源配置效率的影响。鉴于此,本文通过构建二氧化碳边际减排成本的差异度指数,检验碳排放权交易试点政策是否有助于推动地区间碳减排边际成本的收敛,探究该政策对地区间资源配置优化的引导作用,进而检验碳权交易试点政策的有效性。本文首先以中国283个城市2003-2017年的面板数据为研究样本,采用目前文献较为常用的方向距离函数模型结合线性规划方法,测算中国城市二氧化碳边际减排成本,并考察我国不同区域、不同收入水平以及不同资源禀赋城市的碳边际减排成本的分布特征。其次,本文将碳排放权交易试点政策作为准自然实验,运用双重差分模型探究碳交易试点政策是否有助于缩小地区间碳边际减排成本的差距,并展开一系列稳健性检验和政策效应的异质性分析。研究发现:（1）我国城市二氧化碳边际减排成本在研究区间内整体呈增长趋势,且二氧化碳边际减排成本呈现出东部＞西部＞中部的分布特征。（2）基于城市特征的研究发现,高收入水平城市相对低收入水平城市,非资源型城市相对资源型城市的碳边际减排成本相对更高。（3）碳排放权交易试点政策对二氧化碳边际减排成本差异度指数具有显著的负向影响,也即,碳权交易试点政策有助于提高地区间资源配置的效率,从而推动地区碳边际减排成本的收敛。（4）基于碳权交易政策的异质性效应分析发现,碳权交易政策能够更加显著地推动高收入城市、非资源型城市和碳市场活跃度较高地区碳减排边际成本的收敛。