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随着全球化能源,环境问题的日益严重,电动汽车以其高效,清洁无污染等优点越来越受到青睐。异步电机因结构简单,价格低廉,维修方便,调速范围宽,在电动汽车领域得到广泛应用。本文围绕电动汽车用异步电机在弱磁区的几个关键问题进行研究:电压脉宽过调制策略,电流调节器,电流分配策略。本文首先在基速以下对异步电机基于转子磁场定向矢量控制系统的动静态性能进行了详细的理论分析,并在Matlab/Simulink仿真平台上对上述理论进行了仿真验证,并给出了弱磁控制系统总体框图。然后对弱磁区电压过调制策略(SVPWM)和电