GNSS高精度定位技术在形变监测应用中具有连续、实时、高精度、全天候测量、高度自动化等诸多优势。形变监测是评估基础工程设施运行状态和保证其安全运营的重要数据依据。采用动态窗口估计方法实现实时跟踪形变的载波相位差分相对定位算法，使得监测站获得相对于基准站高精度的定位坐标，并具有实时的形变监测能力。
　　研究内容针对高精度形变监测应用精度和实时跟踪的性能需求，分析了目前形变监测应用中GNSS定位技术的优势与不足，讨论了高精度定位中伪距和载波相位模型的误差来源及其改正方法，对观测量定位精度做出理论分析。然后对差分定位中周跳检测与模糊度固定关键技术进行了详细的讨论与研究，最后基于差分相对定位算法研制出一套GNSS高精度形变监测系统并进行了测试分析。主要研究内容如下：
　　1、研究了GNSS高精度差分定位方法，针对静态、动态定位模型的差异，提出了载波相位双差观测值拟合法和改进型多普勒周跳探测法对不同模型下的周跳进行检测与修复。针对差分定位中整周模糊度固定问题，基于LAMBDA算法完成了双差整周模糊度的快速求解，实现了动态模型下的厘米级精度、静态模型下的毫米级精度位置解算。针对形变监测应用的特性，在短基线应用条件下，采用动态窗口估计方法设计自适应卡尔曼滤波算法，实现了实时跟踪监测形变，监测精度水平方向达?2mm，高程方向达?5mm，并提高了监测系统的实时跟踪性能。
　　2、研制了双模单频基准站接收机以及开发差分数据转发服务器程序，实现了差分数据的网络传输。研制双模单频移动站接收机，通过网络RTK差分定位技术实现了载波相位差分相对定位，包括车载动态流动站和形变监测静态监测站，并进行了运动测试、模拟形变测试，验证了系统高精度定位性能和形变监测性能。