控制减少内河船舶的碳排放是促进我国船舶节能减排和绿色发展的需要，长江航道维护船舶作为数量较多的内向船型，其能效状态评估方法对于长江内河船舶的节能减排和绿色发展具有重要意义。基于能效状态评估的能效异常致因分析研究能帮助轮机人员确定能效异常的原因，为船舶能耗设备能效提升提供参考。
　　本文首先分析了长江航道水文、气象特点，以及航标维护船设备运行特点、作业模式及其船舶能效特点，提出了反映长江航标维护船舶特点的能效评估指标，建立了基于长江航标维护船能效评估指标的航标船能效评估方法。该评估方法符合航标维护船设备运行特点及船舶能效现状，评估结果分析表明:该方法能够反映长江航标维护船当前的能效状态，具有一定的合理性。
　　其次，通过分析影响船舶营运能效主要因素及其相互作用机理，建立了考虑通航环境因素的船舶主机能效模型:模型利用输入的主机转速、风速、浪高、流速和水深参数，可得到船舶当前实时船舶能效评估指标、油耗量及航速。通过模型仿真分析主机转速及通航环境参数变化对船舶能效评估指标的影响，研究结果表明:船舶能效评估指标随主机转速的增加而增大，主机低转速时，船舶能效评估指标增长较慢，主机高转速时，船舶能效评估指标增长较快;通航环境因素会影响船舶能效评估指标，各通航环境参数中，流速对船舶能效评估指标的影响效果最显著，其余环境参数对船舶能效评估指标的影响比较有限。
　　最后，提出了通过分析能量传递系数的变化趋势，分析航道维护船舶推进系统能效异常原因的方法。利用能效模型中间变量，以仿真数据拟合曲线为基线、箱型图统计原理确定阈值，利用阈值法确定推进系统设备正常工作参数分布范围，通过分析传递系数关系曲线可确定设备能效状态是否正常，并分析推进系统能效异常致因，可为船舶能耗设备能效提升提供参考依据。