板梁组合结构由于其良好的力学性质,在海洋工程、船舶、桥梁等各个领域得到了广泛的应用。在自升式平台的主船体中这种结构更是大面积的得到应用,其主甲板、舱壁、机械甲板和底板等都是板梁组合结构。如何对其进行简化计算是一个由来已久的问题。本文针对自升式平台上的板梁组合结构就这一问题进行研究。本文在大型有限元软件ANSYS中利用SHELL99线性层状板单元配合正交异性材料对板梁组合结构在整体分析中表现出的正交异性进行模拟。首先,对单元网格尺寸的影响进行了分析。结果表明,利用本简化方法建模时,单元各边长度均接近桁材间距时能够得到较好的结果。其次,分别对板架、舱段和某自升式平台整体利用简化理论进行建模计算。经验证该方法可以较为真实的反映出平台桩腿的位移与应力分布,船体板应力分布,但梁模拟的结果偏差较大,同时由于单元网格比较粗大不能对较细的局部结构进行模拟。对于平台整体,利用本文提出的简化方法建模,与以往方法相比建模时间略大于原来的一半,求解时间约为原来的四分之一。建模时间和求解时间的缩短对该建模方法用于方案设计阶段整平台的优化,以及平台整体的非线性分析和动态分析具有重要意义。最后,为了便于对大量的平台数据进行管理,利用面向对象语言Visual basic和数据库管理系统Access开发模型数据管理程序。提高了建模的效率和准确度。