花岗岩残积土是一种特殊性土,有其特殊的工程性质,在我国东南沿海地区分布非常广泛。花岗岩残积土遇水软化和崩解等特性,在地铁车站深基坑施工中引发的基坑变形、突涌等工程问题时有出现。研究和探讨花岗岩残积土的工程特性与工程问题,提出解决方法,不仅是一个迫切且重要的课题,也赋予了其更多的现实意义。本文以福建沿海某地区花岗岩残积土地铁深基坑工程实例为基础,开展了花岗岩残积土工程特性与基坑变形及控制研究。通过理论分析、室内试验、实测数据分析、数值模拟等方法系统地研究花岗岩残积土的工程特性、物理力学参数取值、基坑变形规律和基坑变形控制措施。主要研究内容及成果如下:(1)介绍花岗岩残积土的成因与划分原则,分析了花岗岩残积土不均匀性及各向异性、结构性、软化性、崩解性等工程特性。(2)对福建沿海某地区花岗岩残积土进行室内土工试验,确定了该花岗岩残积土的基本物理性质,初步利用三轴仪分析花岗岩残积土试样的抗剪强度特性。通过理论分析和实测数据整理,参考地方规范和工程地质手册以及一些学者研究成果,确定了该地区花岗岩残积土变形模量和地基承载力的取值范围。(3)在归纳总结深基坑变形规律基础上,探讨福建沿海某地区花岗岩残积土地铁深基坑变形特点。以该地区某一花岗岩残积土地铁深基坑工程涌水涌砂事故实例为背景,同时结合三个典型花岗岩残积土地铁深基坑的实测资料,分析了围护墙体水平位移最大值位置、地表沉降最大值位置、水平位移与地表沉降之间对应关系,以及事故主要原因、处理措施等内容。(4)选用有限差分软件FLAC 3D对福建沿海某地区地铁一号线的车站深基坑开挖过程进行数值计算,研究了围护结构水平位移及其坑外地表沉降规律并与实际工程施工监测值进行比较分析。(5)选择含水率、围护墙体入土深度以及钢支撑刚度三个参数,进行地铁车站基坑变形影响因素分析,探讨这些因素对花岗岩残积土地铁车站深基坑变形的影响,并提出了不同因素下的基坑变形控制措施。