改革开放以来，我国的航空运输成为增长最快的交通运输方式。高速增长的航空需求将导致我国民用航线网络由原始的城市对式向中枢辐射式网络发展。该系统以其便捷性、灵活性以及网络化和集成化等特点在很大程度上降低了网络的运营成本，提高运营效率。 本文在参阅大量中枢辐射式网络研究文献，吸收借鉴现有研究成果的基础上，构筑了我国的中枢辐射式航线网络。首先，本文对中枢辐射式网络模型的产生、演化、运行机理及其优缺点进行了分析，然后从机场、航线、运力三个不同角度分析了我国民航现状，指出了我国航线网络的不足之处，为在我国建立中枢辐射式航线网络奠定了理论和现实基础。在此基础上，借鉴已有的研究成果，构建了直达与中转航线并存的中枢辐射式航线网络模型，提出了两阶段算法：采用层次分析法甄选枢纽机场，采用Floyd最短路法计算枢纽机场的指派模式。最后将此方法应用于实践，逐层构筑了我国的中枢辐射式航线网络，以引导航空资源的优化配置，实现效率与规模经济的双重目标。