本文首先对我国高速铁路的发展现状进行了论述，回顾了国内外对无缝线路稳定性的研究概况，然后建立了无缝线路有限元模型，综合考虑了各种因素对无缝线路稳定性的影响，得出了影响无缝线路横竖向位移的重要因素，并且对无缝线路稳定性的加强措施进行了试验研究，得出道砟胶对加强道床整体性能具有重要作用。　　(1)无缝线路模型中，钢轨与轨枕均采用三维梁单元模拟，扣件的纵向刚度、竖向刚度、轨下垫板均采用非线性弹簧来模拟，扣件节点的横向刚度、扭转刚度采用线性弹簧模拟，道床的纵向阻力、横向阻力以及支撑刚度均采用非线性弹簧来模拟，论文中的模型可对影响轨道横向、竖向位移的各种因素进行分析。　　(2)文中分析了温度压力作用下轨道横竖向初始不平顺矢度、横竖向初始不平顺波长、曲线半径、曲线线型、轨枕竖向位移，道床参数等对轨道位移的影响，将轨道横竖向进行耦合，并分析了轨枕竖向位移影响下，轨道横向位移曲线的变化规律，得出了影响轨道横向位移、竖向位移的重要因素。　　(3)文中围绕道砟胶对加强道床整体性能、提高线路稳定性具有重要作用展开了试验研究，得出喷铺道砟胶后的道床，在纵向、横向、竖向上均具备了良好的整体性能，道床阻力有了很大的提高，道床的整体性能进一步加强，得出道砟胶可用来对无缝线路进行局部加强，喷铺道砟胶可作为一种措施用来提高轨道的稳定性。