自从我国加入WTO以来,汽车及零部件的进口问题一直就是各方关注的焦点:从2001年进口车辆的关税的开始下调,到2005年取消配额管理,变更为进口登记制度,2006年整车进口关税已下调至25%。WTO条款对汽车及零部件行业进口关税的严格控制,使得我国政府必须寻求关税调节之外的其他政策手段来进行该行业的进口贸易管理。2005年4月1日我国颁布《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》,然而该办法一出台就受到欧盟、美国等国的强烈反对,经过多次谈判磋商,海关总署和商务部最终公告宣布推迟到2008年7月1日实施,以缓解中国与欧美的汽车零部件争端。因此研究汽车及零部件行业进口贸易,特别是进口汽车及零部件的技术外溢作用,对我国及汽车及零部件进口贸易管理政策具有重大的指导意义。本文在MCHUGE模型的基础上,添加了技术外溢模块,并考虑了国内厂商对进口商品的偏好变化。通过MCHUGE模型,本文首先模拟了进口汽车及零部件技术提升5%对我国汽车及零部件行业以及整个国民经济,包括GDP、总投资、总消费、总进口和总出口有怎样的影响;其次分析在国内厂商对进口汽车及零部件的偏好单独变化时,会产生怎样的效果,对汽车及零部件行业产生什么作用;最后对进口汽车及零部件的技术和国产厂商对进口品的偏好同时进行冲击,在前两个模拟结果分析的基础上解释最后双重作用的结果,并比较偏好变化程度不同时,模拟结果会产生怎样的变化。研究结果表明,进口汽车及零部件的技术提升除对总进口、总出口以及汽车及零部件行业的进口产生负面影响外,对其他主要宏观变量以及汽车及零部件行业的总产出均有正面促进作用;而国内厂商对进口汽车及零部件的偏好增强导致除总进口和总出口以外的大部分宏观变量的下降,同时汽车及零部件行业总产出减少;两者综合作用,偏好的变化程度影响了GDP、总投资、总消费和总进口的增长程度,同时也决定了总出口、汽车及零部件行业总产出和进口数量的变化方向。