随着交通运输业在区域经济发展中的地位越来越重要,针对区域交通运输能力的评价也显得愈加重要。本文对于当前交通运输能力的薄弱环节进行探索研究,通过加入时序数据将二维数据扩展成三维数据,采用熵权法确定指标权重,运用理想解法(TOPSIS)对影响交通运输能力的因素量化分析,并利用多元线性回归模型对综合评价值中的相对重要度进行分析,结合厚今薄古归一化法对综合评价值进行二次加权,得出我国东部沿海地区在2010年-2014年的交通运输能力的综合评价值及排序。具体评价结果如下:(1)从整体上看,在2010-2011年间东部沿海地区十个省市的交通运输能力发展水平呈增长趋势;在2011-2012年间它们的交通运输能力发展水平基本处于平稳态势;自2012年之后,它们的交通运输能力发展趋势波动较大。(2)从增长程度上看,浙江和海南的交通运输能力排名上升,说明交通运输能力的增长程度较大,它们的发展水平较好;广东和广西的排名有所下降,说明交通运输能力的增长情况较差,它们的交通运输系统在这一时期存在问题;其他六个省市的交通运输能力的排名变化不大,说明它们的交通运输能力处于良好发展状态。最后,本文通过运用灰色关联分析法(GRA)对东部沿海地区十省市交通运输能力的计算结果进行验证分析,得出东部沿海地区交通运输能力的强弱排序为:广东、江苏、山东、浙江、辽宁、上海、广西、福建、天津、海南。