无缝线路的实际锁定轨温相对于施工锁定轨温发生偏移很大时,由于钢轨不能自由伸缩,其内部会产生很大的温度应力,影响线路的可靠性和稳定性,严重时发生断轨或胀轨。对无缝线路实际锁定轨温进行快速精确检测一直是国内外学者研究的重点。本文论述了无缝线路基本理论、铁磁学基本知识以及磁巴克豪森噪声(MBN)信号的产生机理,通过分析钢轨应力对MBN信号的影响,实现了MBN应力检测系统的搭建和标定。通过以北京铁路局保定工务段一段正在服役的无缝线路为研究对象,找出了线路上合适的温度应力检测点,在理论上对轨头、轨腰中心残余应力分布情况进行了分析,并利用MBN应力检测系统分别对该线路轨头、轨腰中心的温度应力进行了检测,通过分析数据,发现轨腰中心更适合作为检测点。对实际锁定轨温衰减的原因进行了分析,应用MBN技术检测出所研究线路的实际锁定轨温,并结合线路的锁定轨温历史数据,说明所研究线路的实际锁定轨温处于衰减趋势。最后提出采用最小二乘支持向量机(LS-SVM)算法,建立线路的钢轨温度应力随钢轨表面轨温与实际锁定轨温差值变化的回归模型,利用回归模型、钢轨各点温度应力和表面轨温求出线路的实际锁定轨温。对保定工务段的另一段无缝线路进行了钢轨温度应力及表面轨温检测,验证该检测方法更高效、更准确,并提高了检测的精度。