“先简支后连续”结构形式桥梁的研究在国内虽然起步较晚，但仍取得了许多研究成果。尤其是在桥梁结构理论和施工控制理论方面，达成了许多共识。但是，如何将理论的研究成果，结合具体的监控和施工控制，来最终达到设计的要求，这方面的研究内容较少。本文以郑州桃花峪黄河大桥第五标段大跨径等截面箱梁为研究对象，结合相关理论，对短线法施工控制过程进行研究。本文从以下几个方面进行研究：首先介绍了“先简支后连续”桥梁施工监控的内容和方法。线形控制是短线法施工监控的主要任务，也是本文的核心内容。对影响桥梁施工控制的因素也必须加以重视，否则会影响到控制的精度。其次，在介绍了先简支后连续桥梁施工特点的基础上，重点研究了短线法预制梁线形控制的基本方法，分析了施工形成的过程和原理；得到了匹配坐标的计算方法及精度控制的一些基本方法；针对短线法线形控制中出现误差的原因进行了分析和总结，并解释了误差产生的各种原因。在相关理论的基础上，对如何减少平面立面误差、提高线形精度作了分析。再次，结合工程实际，选取合理参数，利用桥梁分析软件Midas/civil建立模型，对施工阶段全过程进行了有限元分析。得到了本桥预制线形与设计线形之间的关系。为本桥的施工提供了理论的依据。在此基础上，结合第三章的内容，举工程实例进行计算。最后，对桥梁架设过程的施工线形控制进行了研究，分析了误差产生的原因和调整施工误差的方法。根据最后的成桥状态表明，此次施工控制措施得当，线形效果理想。据此表明了文中提出的短线法施工控制技术和有限元分析的准确与可行性，为科学地指导“先简支后连续”桥梁的线形控制提供了理论依据，并为其它类似工程提供了参考与借鉴。