在新建铁路兰州至重庆线上的接驾咀特大桥是一座跨度为96m的钢管混凝土系杆拱桥。本文以此拱桥为工程背景,对背景桥梁进行受力分析和施工监控,并对系梁贝雷梁支架进行了分析。本学位论文主要包括以下几个方面的研究内容：1.根据施工监控的原理对背景桥梁进行施工监控,并分析背景桥梁的合理成桥状态。2.分析合理成桥状态下吊杆的索力。建立背景桥梁的施工全过程模拟分析模型,对背景桥梁进行受力特性分析。3.结合施工现场的预压情况,求得主梁施工预拱度,确定箱梁的立模标高。对箱梁应力和位移进行监测,确保施工中结构的安全。4.研究背景桥梁吊杆施工张拉力,根据实测索力对该桥进行索力调整,为成桥吊杆索力达到设计要求提供保证。并对吊杆进行无应力控制计算。5.对拱肋泵送混凝土、吊杆张拉和成桥阶段的稳定性进行研究,确保施工中和成桥状态稳定性满足要求。6.建立背景桥梁主梁的贝雷梁支架的数值分析模型,分析倾斜贝雷梁的特点,对支架进行分析计算,为临时支架成功搭设提供保证。通过监测和施工控制计算,对背景桥梁施工全过程进行控制,使背景桥梁达到了合理成桥状态。对于同类型的系杆拱桥仿真计算以及施工监控具有一定的参考价值。