该文作为国家和江苏省"九五"攻关项目《轻型车(客车)车身动态优化设计与CAD》的子课题之一,主要针对汽车车身集成开发系统中运用的一些关键CAD技术,如产品数字化建模技术和模型数据交换技术进行深入研究.1.完成了基于特征设计的车身零件产品建模研究,根据各种零件的结构特点总结了相应的特征建模方法,提出复杂车身零件建模的四种思路:抽壳造型、曲面造型、钣金造型、混合造型.2.建立了车厢地板总成的参数化模型,实现了该总成的全参数化设计;对整车车身的参数化设计实现方法和思路进行研究,分析了问题的难点,并提出设计策略,从理论上给出了实现整车身参数化设计的方案.3.基于产品设计的装配建模技术,完成了从零件到整车车身总成的装配建模,建立了依维柯客车车身虚拟装配模型;利用基于装配建模的产品设计技术进行自顶向下的新车身开发设计研究,提出自顶向下、逐步细化、从抽象到具体的车身创新开发思路.4.论文提出如何实现CAD产品特征模型向CAE有限元模型的转化:(1)采用IGES标准格式交换,(2)CAD模型直接生成有限元模型两种实现方法,并成功应用于车身零件的CAD到CAE数据转化.论文对两种方法的适用场合进行了比较论证.5.利用基于Web形式的VRML语言接口实现了信息集成系统对CAD模型数据的利用,最终实现了CAD子系统、CAE子系统与信息集成子系统的真正集成.6.利用STEP标准双向接口实现了车身开发集成系统与外部CAD及其它应用系统间的数据相互沟通,保证了系统的兼容性、开放性、可扩充性.