根据中国经济现状和发展规划的需要,2011-2015年定为“十二五”发展关键时期,落实科学发展观,贯彻“富民”政策这一主题乃重中之重,同时,公路交通事业已进入了一个崭新的历史阶段。《公路交通“十二五”发展规则》、《中国21世纪议程》、《国民经济和社会发展第12个五年规划纲要》等文件提出：高速公路要实现科学发展、可持续发展战略,特别在保障高速公路建设期、运营期环境可持续发展方面,基于以上国情和特殊时期等原因,公路工程项目环境影响评价的作用日益显著,通过阅读大量文献资料和相关背景知识,分析归纳以往环境评价工作的实例,综合高速公路建设项目的特殊性和复杂性,以国家重点公路青岛—红其拉甫线马站至莱芜段高速公路的工程实例,提出了符合中国国情的、较为完备的高速公路环境影响评价指标体系。该体系摒弃了以往评价体系中可操作性差、片面、主观性强、理论论证不详实的特点,从工程各个时期可能产生的影响因素和类型全面系统的进行了综合评价,本文研究的主要工作和程序如下：1、评价对象的筛选和确定,全面分析了各个阶段、各个方面公路建设项目对沿线地区环境评价的影响因子,包括辐射地区的社会环境、生态环境、自然景观环境(如空气环境、地表水环境、景观环境、声环境等),筛选原则：能反映评价对象的全部信息,精炼,代表性、独立性、可行性强,通过大量细致入微的调查数据、向相关专家发函等方式,采用经验法和专家调研法,为评价体系提供了完备、详实、准确的基础资料。2、明确评价方法和原则。通过对评价目的的研究,确定评价方法,建立权重集,构件数学模型,使用层次分析法定量分析。3、结合青岛—红其拉甫线马站至莱芜段高速公路的案例进行综合评价,验证量化模型,并建立公路工程环境影响减小的各种有效措施。