随着桥梁加固技术的发展，各种加固技术已经日渐成熟，然而单靠一种加固方式进行桥梁加固已经不能满足现在工程的需求，利用粘贴碳纤维和张拉体外预应力筋复合加固的方式对空心板梁进行加固是一种综合有效的加固方法。　　本文选取3根空心板梁作为试验梁，分别采用了张拉体外预应力筋加固方式和粘贴碳纤维结合体外预应力筋复合加固方式，按照公路一级荷载的要求，进行空心板梁的抗弯性能试验，分析了带有铺装层的空心板梁的混凝土应变、裂缝的变化形态和发展规律、挠度的变化规律，并结合现行规范和空心板梁的实际情况，对空心板梁的刚度以及钢绞线的应力增量进行了验算校核。　　研究结果表明：体外预应力加固和碳纤维结合体外预应力筋复合加固均可以明显提高空心板梁的刚度和抗弯承载力；两种加固方式均可以减小空心板梁裂缝开裂宽度，复合加固梁的裂缝开裂更加均匀，碳纤维能够更好的配合体外预应力筋抵抗弯矩；体外预应力钢绞线的应力增量与跨中挠度近似呈线性比例关系，得出符合本试验钢绞线应力增量的计算公式。