结合钢-混凝土组合梁能充分发挥材料性能优势的特点,在导师周志祥教授提出装配式钢桁-混凝土组合连续刚构桥(交通运输部应用基础研究项目)的基础上,针对某特定跨径的桥道板设计原理展开了深入研究,主要研究工作和结论如下：①针对主跨为386m的装配式钢桁-混凝土组合连续刚构桥,阐述了该桥型的主要构造,对其整体受力性能进行了计算分析,论证了其在力学性能上的合理性;②研究了桥道板的构造及尺寸,提出了在桥道板与钢梁连接处沿深度不变的剪力键预留孔和变化的剪力键预留孔两种方案,并结合有限元分析进行比选；③设计了桥道板纵、横向预应力配置方案,在桥道板预应力施工阶段分析了桥道板的位移和应力,为实际应用提供参考；④针对在钢桁梁上对桥道板分阶段施加纵向预应力的过程,提出了一种既能考虑钢桁梁对桥道板压缩刚度的影响,又只需建立桥道板模型的分析方法——“弹性模量修正法”,简化了桥道板在预应力施加阶段的位移计算,能得到比较准确的位移值。