金属带式无级变速器是一种理想的动力传动装置。与常规的液力机械传动相比，汽车金属带式无级变速传动具有性能优良、结构简单紧凑、操作方便、造价低等优点，因而在国外轿车上获得了大量应用，我国也将轿车金属带式无级变速器的开发和研制列入国家重大科技攻关计划。 本文对金属带式CVT综合传动控制作了仿真研究，主要进行了以下几方面的工作： (1)介绍了金属带式CVT的结构、特点、工作原理以及在国内外发展现状。 (2)对车用495G型汽油机试验测试数据进行处理的基础上，建立了发动机的转矩模型、油耗模型。在发动机建模过程中给出了一种处理数据的新方法——网状拟合法。 太欲粗口二大学祠盯士学位论文(3)针对研究需要，在建立发动机模型的基础上求出了发 动机经济性换档线与动力性换档线。(4)分析了在不同工况下的速比控制策略。(5)电一液控制系统方案有两种:单压力回路和双压力回 路方案。本文中采用了单压力回路方案，并对CvT传 动系统、液压系统进行建模仿真。(6)为了判断发动机在不同工况下的工作模式，设计了一 种神经网络—BP网。