随着软土地区城市轨道交通建设的快速发展,城市的地铁盾构隧道常面临穿越既有建(构)筑物的情况。对盾构在邻近桩基础产生的影响研究目前正成为软土隧道理论发展的主要方向之一。本文以宁波地铁二号线栎社新村-鄞州大道区间为工程背景,采用数值模拟研究和现场实测相结合的方法,对盾构穿越邻近桩基础产生的扰动进行了研究。首先,应用已有盾构隧道施工引起环境效应的基本原理,结合宁波地铁二号线栎社新村-鄞州大道区间工程实例,整理并分析盾构施工引起的地表沉降和邻近桩基础建(构)筑物的变形和位移的监测数据,得到了盾构穿越桩基施工所引起的地表沉降和桩基础建(构)筑物变形和位移的规律。其次,借助Abaqus软件建立了隧道-土体-桩基-框架结构的三维弹塑性有限元模型,研究了盾构隧道分步开挖引起地表沉降和桩基础框架结构的位移及变形规律,并将数值模拟结论与实测数据对比验证了数值模拟的合理性。最后,基于盾构开挖沉降槽理论、土体扰动分区理论和桩土非线性接触理论,借助Abaqus软件建立隧道-土体-桩基的三维弹塑性有限元模型,模拟了盾构施工引起的桩端持力层的扰动和桩土非线性接触的发生,分析了既有桩基-盾构隧道在施工过程中的相互作用;分析了盾构施工引起的桩基位移、变形和力学扰动机理。