随着我国经济的快速发展,城市化进程的推进,城市人口不断增加,机动车拥有量成倍增长,城市交通问题成为制约城市进一步发展的瓶颈。为了缓解城市交通拥挤、降低城市交通压力,本文针对城市的现有道路网络,提出采用单向交通缓解交通压力,对城市道路进行合理定向的方法。同时研究分析实行单向交通的必要性、合理性、有效性;通过对道路实行双向交通和单向交通的两种情况下,其交叉口的复杂程度的不同,路段和交叉口的通行能力的不同,指出城市道路实行单向交通的优越性和可行性。本文重点研究在实行单向交通时,如何对所研究的道路进行定向,使定向后的道路网络中,交叉口复杂程度降低、车辆通行速度增大,道路通行能力提高、车辆绕行距离较少。本文构建了定向的数学模型,研究了模型求解方法和道路定向的步骤。针对研究的城市道路网络图,利用图论相关知识,结合Hamilton回路理论,利用BFS法和构圈法对所有图中的边进行定向,获得全路段定向图,然后对其单向网络进行改进,获得更加合理的单向道路网络。为了对道路进行单向定向后的交通效果进行评价,本文采用层次分析法,合理构建指标体系,通过大量资料和实践对权重进行确定。最后以长沙市为实例,进行了单向道路定向实例分析,并对其进行了交通效果评价。