【摘 要】
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该文通过对国内外交通影响分析理论与实践的综述和比较;指出TIA研究需要解决的主要问题,以及中国TIA实践所面临的主要矛盾,进而结合美国经典的TIA理论,提出一套完整的大型公
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该文通过对国内外交通影响分析理论与实践的综述和比较;指出TIA研究需要解决的主要问题,以及中国TIA实践所面临的主要矛盾,进而结合美国经典的TIA理论,提出一套完整的大型公建交通影响分析的方法和模型.其中,通过分析土地利用和交通的相互关系理论,从深层次上指明交通影响分析印实质,重新给出了交通影响分析的工作流程,并对交通影响分析的阈值、研究范围、小区划分、规划年限和高峰小时的确定做了详细的分析和说明.在交通影响评价模型中,提出依据土地利用和交通的相互关系理论,从研究区域的上地利用状况、交通状说以及用地交通关系状况这三个方面,依次选取一个主要的评价指标,然后按照模糊数学原理建立评价模型,进行模糊综合评价.最后以一个商业公建的TIA实例来验证该方法的可行性和适用性,进而体现出该文研究成果的"因情而变"之所在.
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