预弯组合结构是建筑结构中继钢结构与钢筋混凝土结构之后兴起的一种新型结构。与钢结构相比，它不但节省钢材，而且能够增强构件及建筑物的刚度，防火和防锈性能好；与钢筋混凝土结构相比，它不但重量较轻，而且具有较高的强度、承载力和良好的延性，能充分发挥钢和混凝土两种不同材料的受拉受压特性。 目前，预弯组合梁已开始应用于我国土木建筑、公路桥梁等建筑领域中。为了迅速促进预弯组合梁在我国铁路桥梁中的发展，合理地进行我国铁路预弯组合梁桥的设计和施工，本文结合铁道部科技研究开发项目“铁路预弯组合梁的实验与应用研究”，在总结以往对预弯组合梁力学性能研究成果及实际工程的基础上，完善了铁路预弯组合梁的截面应力、跨中挠度、裂缝宽度和抗剪分析的计算方法；编制了适用于我国铁路桥梁的“预弯组合梁桥结构分析系统——PFSAS”软件；并对预弯组合梁的施工工艺及构造措施进行了初步探索。