从世界各国城市轨道交通发展的情况来看,轨道交通具有高速、安稳、准时及舒适等优点,已经成为各国大城市人们主要选择的交通工具。轨道交通的建设,不仅缓解了城市所面临着严重拥堵的交通压力,且带动了其周边区域土地的开发利用。对于轨道交通枢纽站的建设与其相关联的城市设计问题也受到了高度关注,尤其是地铁站点。总体来说,重要的地铁站点通常亦是城市公共空间的主要节点。随着我国城市化进程的日益加快,促使中国地铁迅速发展,地铁与城市的关系愈发紧密。地铁站点作为城市发展中的新要素,对于推进城市空间的发展起到了关键的作用。如何通过地铁站点综合设计,引起一系列城市公共空间的经济和社会效应,成为本文的研究重点。从城市设计的角度出发,侧重于公共空间建设,对地铁站点进行相关研究,基于对相关理论的归纳总结,结合实际地铁项目的调研分析得出了地铁站与公共空间综合开发导则,以供参考。本文共有五个部分组成:第一部分,对研究的背景、目的、方法及意义进行介绍。第二部分,从了解城市交通节点的背景着手,对城市交通系统与城市形态的关系进行研究,并分析了交通工具对城市形态影响。第三部分,基于轨道交通节点公共空间分析,阐述了城市空间的整合与地上、下空间相结合的土地利用意义,并讨论了轨道交通换乘方式。第四部分,通过对地铁站点设计相关理论研究,重点讨论了地铁站点的公共空间综合设计,提出地铁站与公共空间综合开发导则,并对国内外几个范例加以分析。第五部分,以长沙市两个重要的地铁站点:五一广场、长沙火车站为例,进行研究分析。