现阶段,粤港澳大湾区的香港港、广州港和深圳港不仅面临外部港口的竞争,而且三港间的协调发展还存在种种问题,制约着港口竞争力的提升。同时,当代类似港穗深三港的世界大型港口正愈加重视高附加值的航运服务业,然而,现有的港口竞争力研究过分关注低附加值的基础货运业务,已经不适用于此类港口。因此,本文从这类港口的发展特点出发,将航运服务水平纳入考察范围,通过对三大港口的评价研究来识别各港口的发展特点,从而发挥各港口比较优势,实现港口功能互补,具有重要的研究意义。本文对三大港口的竞争力评价研究分为以下几个部分。首先,本文介绍了研究背景和意义、研究内容和研究方法,同时,对相关理论基础和国内外文献进行阐述,为本文研究提供理论支撑。其次,从与东京湾区港口的对标、各港口优劣势和港口合作障碍三个方面对三大港口的发展现状进行深入分析,从而对各港口的发展现状有了整体的把握。再次,严格按照指标体系设计原则,参考大量相关研究成果,构建了一个包含基础设施与自然条件、吞吐实力、经济与外贸环境和航运服务实力四个维度,25个指标的港口竞争力评价指标体系,用熵权法对各项指标客观赋权,再用TOPSIS法对各港口的竞争力进行评分,形成一套完整的港口竞争力评价模型。然后,利用该模型对包括穗港深港口在内的十大世界大港在2014～2018年的竞争力进行评价,评价结果较好地反映了港穗深三港竞争力的现状和近年的动态变化情况,得出结论:香港港竞争力大于广州港和深圳港,广州港竞争力略大于深圳港。最后,对2018年三大港口的竞争力评价结果进行详细分析,识别出各港口的发展特点,并提出对应发展建议,为三大港口提升港口竞争力提供参考。