随着高铁的日益发展，很多城市开始对其站前广场进行新建和改造活动，这其中出现了因布局不当导致的土地利用不高效，站前交通组织混乱，城市空间及形象塑造缺乏等诸多问题。
　　内容目的上，笔者从站前空间布局（包括站前各交通设施规模、面积、位置、数量、形式、布局及组合布局等情况）、站前交通组织（包括与城市道路衔接、出入口组织、广场内部车辆流线、人行流线组织等）、站前广场尺度（包括广场的双尺度与城市空间和人的感受的关系）三个方面，对站前布局及其对交通换乘的效率和体验方面造成的影响进行研究，力求达到高效换乘并有良好的空间体验。
　　方法操作上，采用实地调研法，调研北京南站和西站空间布局及其设施客观存在情况;利用定点观察法，在不同天的不同时间段观察其设施使用情况，及其布局对交通换乘带来的影响;并结合文献研究法，对布局导致的交通换乘中的问题和经验结进行反思和分析，并对其他案例布局的经验进行借鉴，深入研究布局及其对换乘产生的影响。同时应用问卷调研法，对站前广场空间主观体验情况进行了解。
　　成果结论上，通过研究知道，站前空间布局极大地影响着交通换乘、土地利用是否高效及人在其中的空间体验情况，在不同客观条件下，应选择不同布局模式，以使站前交通换乘尽可能的高效，并拥有良好体验。
　　新颖点上，广场尺度影响体验和空间布局，空间布局决定站前交通组织，布局和交通二者又共同影响换乘距离和时间，进而影响换乘效率，三者相辅相成，不可分割。本文便将尺度、布局、交通组织三者作为一个整体从宏观层面去研究他们对站前空间的使用影响，而不是对孤立的某一个因素进行研究。