新古典劳动供给理论预测劳动力对短期工资波动有正向的反应,然而90年代以来,众多国外的劳动经济学研究在引入心理学参照依赖偏好理论研究出租车司机的劳动供给时得出弹性为负的结论。国内学者较少从微观角度关注国内劳动力的劳动供给决策,本论文采用**市某网约车平台下的1981名全职网约车司机连续21天的劳动供给数据,从劳动供给弹性的角度分析了网约车司机的劳动决策,并进一步讨论了网约车司机根据短期工资率波动调整每日劳动供给决策的影响因素。在理论上,本论文引入行为劳动经济学的参照依赖偏好理论探究网约车司机的劳动供给决策;在方法上,本论文承袭了行为劳动经济学者在传统巡游出租汽车司机的相关研究方法,结合网约车平台对网约车司机订单指派逻辑特点,选取网约车司机的服务量化指标作为工具变量,进一步补充工具变量两阶段回归在研究微观劳动供给当中的实证研究。本文的主要观点为:第一,**市网约车司机具有灵活的劳动供给选择,同一天内的每小时净收入与在线时长之间显著负相关,其值在-0.6左右;第二,**市网约车司机的劳动供给决策更多的是基于一天之内,不受跨期时间的惯性影响而决策;第三,**市网约车司机会根据当天的目标参照点的达成情况调整当天的劳动供给时间,目标参照点中收入目标的达成情况对劳动供给时间的影响高于在线时长目标的达成情况;第四,周末会负向影响**市网约车司机的劳动供给;第五,**市女性网约车司机的劳动供给弹性绝对值大于男性网约车司机;最后,**市网约车司机中30-39岁年龄段的劳动供给弹性绝对值小于其它年龄段。本文的研究结论在一定程度上拓展了参照依赖偏好理论在行为劳动经济学实证当中的应用,补充了国内对微观劳动供给的实证研究中应用行为劳动经济学理论研究的内容来解释负向劳动供给弹性的群体研究案例。但由于本文数据结构的局限性,不能分析一天内劳动供给随工资率在不同时间段波动的情况,构建出的含有参照依赖偏好的劳动供给模型还有待进一步完善。有兴趣的研究者可以在数据理想的情况下,也可以将个体偏好内生化加入下一步的研究当中。