改良土相关论文
边坡防护工程中常使用无机胶凝材料（水泥、石灰等）作为黏合剂、固化剂以改善土体的力学性能，但无机材料的过度使用对自然生态环境带来......
期刊
我国经济和城市化迅速发展,交通运输量逐年上升,较多早期修建的高速公路己进入超负荷运营状态。提升现有高速公路通达能力和通行效......
基于单掺5%水泥的经济性设计指标，开展了混掺水泥粉土的改良风积沙三轴压缩试验，阐明了改良风积沙试样不同围压下的应力-应变及强度......
为研究沧江水利枢纽重建工程中一期围堰堆筑改良土料力学特征，设计开展了冻融作用下不同掺量改良剂土体力学试验。研究结果表明，交替......
在我国南方地区分布着大量的红砂岩,此种岩类强度较低,水稳定性差,结合南方地区湿热多雨的气候特点,如何有效的将红砂岩土作为路基......
我国软土分布广泛，主要分布于滨海平原、河口三角洲等地区。近年来，随着经济的快速发展，我国软土区内的交通基础设施建设项目日益增多......
随着中国经济的发展,高速铁路的建设成为交通运输的迫切需要.高速铁路的日常维修与保养对线路的工后沉降提出更高标准.拟建的京沪......
论文以残积土及其改良土的静、动力特性试验研究为主题,选取漳州开发区某工地残积土为试样,利用无侧限压缩仪、静三轴仪和动三轴仪......
季冻区道路路面每年新增的各种问题,多数都是路基问题,而怎么样处理这些路基问题成为我国东北部地区道路工程建设的中需要面临的技......
神朔铁路位于中国西北部,是中国西煤东运的主要途径之一,该线路属于重载铁路且货物运输量大。该地区处于季节性冻土区、冬季时间长......
强风化红砂岩土在我国分布广泛,外观以红色为主色调,由中、新生代碎屑沉积岩层风化而来,它是一种特殊的材料,具有颗粒易破碎,易风......
黄土在我国分布广泛,因其具有特殊的结构和力学特,所以在岩土工程领域一直作为重要的研究对象。大量的路基工程、边坡工程等都需要......
正在建设的大塔至何家塔铁路位于内蒙古自治区鄂尔多斯市达拉特旗境内,地处鄂尔多斯高原和库布其沙漠东部的过渡带,线路全长140公......
在实际工程中经常遇到工程性质不良的问题土，如：膨胀土、软土、红黏土和粉土等。通过添加石灰、水泥和粉煤灰等稳定剂进行改良是十分......
路基填料工程性质的好坏是保证填土路基质量的重要一环。即将修建的京沪高速铁路对路基的填筑质量要求很高，为了严格控制高速铁路路......
1概述rn铁道部(铁建设[2003]76号)中规定,“旅客列车设计行车速度为160km/h及以下的Ⅰ级铁路路基基床表层应选用A组填料(砂类土除......
培创高产土体首先要选地调茬培养地力。高产田应选择土层深厚 ,土质肥沃 ,多年未种花生 ( 3～ 5年轮作 )的粮田、棉田或菜地。第二 ,......
一、主要技术内容rn堆肥催腐剂是根据微生物的营养机理,以作物秸秆为培养基,选用适合有益微生物营养要求的化学药品,按一定比例配......
由于没有采用大型综合厂拌设备,仅用强制式拌和机拌和混合料,基本为单工序作业,效率较低,一层改良土施工完成,所需时间达到五天,另......
针对我国铁路改良土路基设计和施工缺乏相关标准,根据国内外有关资料以及现场施工中出现的问题,从改良土的强度随时间变化的特性出......
【摘要】膨胀土是一种会给工程带来严重破坏的高塑性粘土，特别是会对高等级公路的路基工程和大型结构物产生变形破坏作用，具有长期、......
有机肥是新疆农业生产的主要肥源，在提高土壤肥力中具有不可代替的作用。有机肥肥源广，可就地取材，就地利用，对改良土壤、培育地力有明......
利用电石渣、劣质粉煤灰、磷石膏对土壤进行改良,意在高速公路和铁路基床底层、路堤使用相应等级的填料,部分或完全代替水泥或者石......
作为工程建设中材料质量的把关环节--试化验工作，对工程质量的影响更是非常重要。建筑材料是道路修建的物质基础，控制好材料的质量，就......
改良土是高速、重载铁路路基建设中重要的填筑材料.路基受到列车荷载的长期作用,为保证行车安全,研究改良土的疲劳强度是非常必要......
快速、安全、舒适地运送旅客是铁路客运专线的主要特点,因此对路基提出了严格的要求,必须具有很高的强度与刚度,且持久稳定的优良......
本文论证了基底的处理方法及改良后的结果检测，并从改良土性质出发，对石灰改良土在膨胀的过程中对路基的几个主要控制要素进行分析。......
亚砂土、亚粘土作路基基层、底基层填料土必须进行固化改良，本文以CBR强度为标准，按照正交试验设计方法开展不同配合比因素分析，提出......
受地理条件限制及经济因素的制约,在软土地区常用石灰改良土作铁路路基填料,但由于软土的天然缺陷及改良施工过程中多种因素的影响......
软质岩风化物多属于C、D组填料,不宜直接用于客运专线路基填筑,使用时应进行改良。无侧限抗压强度是反映软岩改良土物理力学特性及......
文章以连盐铁路滨海段路基为实例,介绍了水泥和石灰复合外掺料在高含水率粉土改良施工中的成功应用,总结了高含水率粉土石灰水泥复......
试验研究表明，石灰改良下蜀黏土具有水稳性好、强度高、压缩性低的良好工程性质，可作为高速铁路路基填料，但其工程性质受多个因素的影......
随着铁路建设的大规模开展，改良土已被广泛应用在高速铁路中。以郑西客运专线为例，介绍了改良土拌和的几种工艺流程和方法，以及各种方......
水泥改良土广泛应用于高速铁路的路基填筑,现有规范对水泥改良土的粒径与填筑时间有着较为苛刻的要求,在实际应用中难以实施,针对......
研究以无侧限抗压强度作为评价改良土性能的关键性指标,针对不同的养生条件、龄期、压实度等影响因素将风化泥质板岩的水泥改良与......
DCP基本简介DCP是美国明尼苏达州公路系统用来量测路基土灌入深度的一种仪器,通常简称为贯入仪。其总重为20kg,包括落距为575mm的8......
为了研究木质素用于季冻区路基土改良的效果,在最佳含水率,不同木质素掺量、不同养生龄期和不同冻融循环次数的条件下,进行不固结......
文章探讨了基于粗糙集理论和功效系数法的膨胀土与改良土胀缩性等级评价新模型，即选取容易测定的液限、胀缩总率、塑性指标、天然含......
分析了作为京沪高速铁路路基基床填料的下蜀粘土的工程特性.对不同配比的石灰、水泥、固化剂和粉煤灰土样的室内试验结果进行了研......
针对京沪高速铁路徐州至上海段优质填料缺乏,广泛分布的下蜀黏土难以满足高速铁路路基填筑要求等技术问题,通过对下蜀黏土及其改良......
