近年来,民用机场的快速发展有目共睹,选择机场出行作为出行方式的居民数量逐年增加,不断对机场路侧交通集疏运系统的运载效率提出新的要求。在首都国际机场的旅客吞吐量连年处于世界第二,道路交通已接近饱和的情况下,我国首都国际机场陆侧交通集疏运中公共交通承担的运输比例仍然较低,通过提升公共交通运输效率,从而提高机场旅客选择公共交通的比例,是解决机场附近交通道路拥堵、碳排放量过高的一种方式。本研究通过了解、学习国内外优秀学者的研究方法,为提升机场陆侧交通集疏运系统运载能力提供可行的思路,并通过设置合理的目标函数、约束条件和机场快轨时刻表优化问题中的改进方法,对首都国际机场快轨进行实证分析。本文以乘客等待成本和运营方运营成本的相加值作为目标函数,结合约束条件,提出了适合机场快轨时刻表优化问题的数学模型。在模型建立中,将乘客等待成本定义为乘客等待时间成本,将机场快轨运营方运营成本定义为每次发车的消耗成本和票价收入的差值,之后运用改进的花授粉算法对首都国际机场快轨时刻表进行优化,得出等间隔发车情况下和无规则间隔发车情况下的优化结果,并将不同情况下得出的结果进行对比分析。